台北和上海哪个发达 东京香港台北汉城哪个更发达？

大家好，今天来为大家解答台北和上海哪个发达这个问题，包括东京香港台北汉城哪个更发达？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！

东京香港台北汉城哪个更发达？

2007年世界的城市中日本东京第一中国香港排14位；上海排23位；北京排25位；台北排29位；广州排39位；深圳排40位。

1日本东京29900亿美元 2美国纽约26300亿美元 3美国洛杉矶17874亿美元 4英国伦敦6955亿美元 5法国巴黎6581亿美元 6美国芝加哥6571亿美元 7日本大阪/神户5255亿美元 8墨西哥墨西哥城4521亿美元 9美国华盛顿特区3845亿美元 10美国旧金山3745亿美元 11韩国首尔2656亿美元 12日本京都2548亿美元 13日本横滨2445亿美元 14中国香港2440亿美元 15加拿大蒙特利尔1875亿美元 16加拿大温哥华1744亿美元 16加拿大多伦多1744亿美元 18荷兰阿姆斯特丹1687亿美元 19瑞士伯尔尼1652亿美元 20日本名古屋1589亿美元 21西班牙巴塞罗那1541亿美元 22日本北九州1590亿美元 23中国上海1511亿美元 24西班牙马德里1497亿美元 25中国北京1476亿美元 26新加坡1444亿美元 27俄罗斯莫斯科1183亿美元 28马来西亚吉隆坡1147亿美元 29中国台北1115亿美元 30土耳其伊斯坦布尔1022亿美元 31澳大利亚悉尼1000亿美元 32柏林998亿美元 33比利时安特卫普997亿美元 34意大利罗马955亿美元 35美国新奥尔良876亿美元 36德国汉堡861亿美元 37加拿大渥太华795亿美元 38芬兰赫尔辛基744亿美元 39中国广州733亿美元 40中国深圳731亿美元 41瑞典斯德哥尔摩699亿美元 42印度新德里687亿美元 43美国费城664亿美元 。

上海和新加坡哪个发达一点？

从硬软件来对比：1. 城市规划上海的规划和新加坡有些什么不同呢？首先**是个大问题。

不象浦东，可以在一块平地上起高楼这么简单，当然整体规划也不是哪个人说了算的。

出了浦东机场，放眼望去，经贸大厦很威严，却不是很亮丽。

东方明珠在旁边有点给比了下去，这不是自己跟自己过不去嘛？好大的指北针的雕塑，让人感觉有点突兀。

浦西的很多地方都变了样了，有了很多的商业高楼。

南京路变成了步行街，生意好得不得了。

淮海路自然变得更加洋气了，高级商场鳞次栉比。

奇怪的是并不为市民所常用的中国银行时不常地出没一把，却不觉得工商行的取款机象BOA那么方便。

南浦大桥，泸浦大桥端的雄伟，和好几条海底隧道交相辉映。

从东方明珠的楼上看下去，俯瞰图并没有多少美感外滩被后面林立的高楼趁得失去了原有的风采。

虽然到处高架纵横，但道路的结构更不象新加坡那么给人以非常的愉悦舒适的感觉。

从高架上看下去，只有延安路的两端是很漂亮的风景，其他的还跟不上呢。

国内都开手动车，车的行距比较窄。

那么新加坡呢？每个地铁站外都是一个Shopping Center，每个大楼里，从时装到饮食，应有尽有，非常地干净，而且方便。

每个星期去一个逛逛，纯属享受。

而乌节路上的大型Shopping Mall，就更加气派了。

著名的诗家董是本地华商的领地，独占一角，和伊斯坦相对而立。

还有好些个本地和日本的大商场，都是精品，琳琅满目。

凭良心讲，乌节路比淮海路要高级。

银行林立的珊顿大道的高楼比上海的高楼显得错落有致，有点象LA downtown的布局。

国外的建筑往往和实力，看上去并不漂亮，而非华而不实。

注意到一个好的现象是，现在很少有人随地乱丢东西了乱吐痰了。

但是很不容易发现垃圾箱。

先说这些。

2. 公共交通每天出门，公共交通是个最头疼的事。

不象在美国，人人有车，地还铺得开。

新加坡和上海都是寸土寸金的地方。

那么如何管理城市交通就不是个可以忽略的问题了。

首先是加强和提高原有的交通运输系统，上海是国内仅有的一卡通的地方。

也就是说有一张车卡，可以走遍全市了。

这和新加坡一样。

新加坡的公共汽车都是volvo的，质量很好，也有空调，很干净舒适的。

就是高峰时的秩序都很好的，没有人挤人或者吵架的情形发生。

如果人满为患，就很自觉地等下一辆，有时一等要等好几辆，也没有人从后门抢着上的。

新加坡的公交系统很发达，政府也鼓励市民趁公共汽车，而减少私家车，以防止塞车。

上海是否还有无轨电车没有来得及考察，但大街上出租车绝对多于公共汽车。

出租车很方便，服务态度也好，因为各个公司间有个竞争。

但是看来使用率很高，折旧很厉害。

据说一辆出租车开一年就报废了。

而新加坡的出租车和洛杉矶一样是福特车，很宽敞而舒适，也比较新。

到哪里都很方便，也不是很贵。

对於拥有私家车的人来说，在上海养一辆车就可以养个房子了，月费1500元左右。

上海本地的拥车证也比较贵。

但和新加坡相比，还是小巫见大巫。

新加坡的拥车证价格越来越高，越是好车越贵，几乎到了工薪阶层望而却步的境地。

也正因为如此，新加坡的交通是最畅通无阻的，这使得很多人都得益非浅。

据说是为了鼓励国产汽车工业的发展，北京和上海都未采用新加坡的高压政策。

因此高峰期间，交通阻塞的情况和台北香港纽约差不多，还是很痛苦的。

这是新加坡和LA的居民所不能感受的。

越来越多的人通过了驾校的学习和考试得到了驾照，但是鲜有机会练习，尤其是国内道路。

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