四冲程和二冲程哪个好 二冲程和四冲程的摩托车哪种好？

大家好，今天来为大家解答四冲程和二冲程哪个好这个问题，包括二冲程和四冲程的摩托车哪种好？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！

二冲程和四冲程的摩托车哪种好？

区别：结构不同：二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。

四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。

配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。

相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。

工作过程不同：二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。

四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。

活塞冲程冲程有2冲程和4冲程之分2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。

这是2冲程发动机的特点。

4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）。

二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。

四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。

同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。

二冲程发动机与四冲程发动机有什么区别?哪一个效率更高？

四冲程发动机效率高一些。

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。

与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。

理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。

另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

以柴油机为例，简要说明如下：二冲程柴油发动机和四冲程柴油发动机的主要区别如下：一是工作循环的活塞冲程不一样。

二冲程柴油机完成一个工作循环活塞仅有两个冲程；四冲程柴油机完成一个工作循环需要四个活塞冲程。

二是进排气方法不一样。

四冲程柴油机有单独的进气个排气冲程；二冲程柴油机没有单独的进排气冲程，死换气过程时再活塞下止点附近同时进行的。

三是动力和转速不一样。

二冲程柴油机的转速要远远低于四冲程柴油机，其动力却远远高于同排量的四冲程柴油机。

四是用途不一样。

四冲程柴油机主要用于陆地上的车辆设备；二冲程柴油机主要用于大型船用柴油机。

五是效率不一样。

二冲程柴油机得热效率要大大高于四冲程柴油机，六是经济性能不一样。

二冲程柴油机要比四冲程柴油机更省油一些。

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