为什么张拉 桥梁内钢筋为什么要张拉？

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桥梁内钢筋为什么要张拉？

　　桥梁内钢筋张拉的原因是使结构形成预应力结构。

　　预应力混凝土结构, 使混凝土在荷载作用前预先受压的一种结构。

预应力用张拉高强度钢筋或钢丝的方法产生。

张拉方法有两种：(1)先张法。

即先张拉钢筋，后浇灌混凝土，待混凝土达到规定强度时，放松钢筋两端；(2)后张法。

即先浇灌混凝土，达到规定强度时，再张拉穿过混凝土内预留孔道中的钢筋，并在两端锚固。

预应力能提高混凝土承受荷载时的抗拉能力，防止或延迟裂缝的出现，并增加结构的刚度，节省钢材和水泥。

　　为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强材，人们在长期的生产实践中创造了预应力混凝土结构。

所谓预应力混凝土结构，是在结构构件受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。

以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。

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什么是张拉结构？

应该叫做张拉整体结构，“张拉整体”(TensegritV)概念是美国著名建筑师宣勒(R．B.FUjer)的发明，它是“张拉”(tensiIe)和“整体”(integrtY)的缩合。

这一概念的产生受到了大自然的启发。

宣勒认为宇宙的运行是按照张拉整体的原理进行的，即万有引力是一个平衡的张力网、而各个星球是这个网中的一个个孤立点。

按照这个思想张拉整体结构可定义为一组不连续的受压构件与一套连续的受拉单元组成的自支承、自应力的空间网格结构。

这种结构的刚度由受拉和受压单元之间的平衡预应力提供，在施加预应力之前，结构几乎没有刚度，并且初始预应力的大小对结构的外形和结构的刚度起着决定性作用。

由于张拉整体结构固有的符合自然规律的特点，最大限度地利用了材料和截面的特性，可以用尽量少的钢材建造超大跨度建筑。

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