动滑轮为什么省力 滑轮组省力？

大家好，今天来为大家解答动滑轮为什么省力这个问题，包括滑轮组省力？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！

滑轮组省力？

因为一个力做功等于力的大小乘以沿力方向移动的距离，当做一定的功，沿力方向移动的距离增加一倍时，力的大小只需原来的一半。

使用动滑轮时，因为做功时拉动绳子的距离需要增加一倍，所以费力可以省一半，这是用动滑轮提升重物可以省力的原因，包含了定滑轮的滑轮组中因为使用了动滑轮，所以可以省力，而其中的定滑轮虽然不会省力但是可以改变用力的方向，使得增加动滑轮的数量成为可能，这样，滑轮组就可以更加省力了。

滑轮组省力原理？

动滑轮可以看做是一个省力杠杆，O为杠杆的支点，滑轮的轴是阻力的作用点。

被提升的物体对轴的作用力是阻力，绳对轮的作用力是动力。

提升重物时，如果两边绳子平行，动力臂为阻力臂的两倍；动滑轮平衡时，动力为阻力的一半。

因此若不计动滑轮自身所受的重力，使用动滑轮可以省一半力，但这时却不能改变用力的方向，向上拉绳才能将重物提起。

使用动滑轮一定省力吗？

滑轮是简单机械里面的一种， 滑轮分为三类，一类是定滑轮，使用定滑轮不省力，但是能够改变力的方向，这也是使用定滑轮的优点， 使田动滑轮能够省一半的力，但是使用滑轮不能够改变力的方向，这是使用动滑轮的缺点，另外由定滑轮和动滑轮组成的滑轮叫做滑轮组，滑轮组既能够省力，又能够改变力的方向。

所以使用动滑轮一定省力并且是省一半的力。

滑轮是越大越省力吗？

不是。

滑轮越多越省力是错误的，过于绝对。

这要看滑轮组自身的摩擦力和重力。

如果这两项均忽略，那越多越省力，如果考虑这两项，那到一定数量后，滑轮就不会越多越省力。

因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑轮组多到一定数量后就不省力了。

“动滑轮越多越省力”这只是对理想动滑轮而言的。

实际上动滑轮自身都是有重量的，会降低滑轮组的效率；再加上增加滑轮就增加了总摩擦系数，进一步降低了滑轮组的效率。

扩展资料：在力学里，典型的滑轮，是可以绕着中心轴旋转的圆轮。

在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆轮绕着中心轴旋转。

滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。

滑轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。

多个滑轮共同组成的机械称为“滑轮组”，或“复式滑轮”。

滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。

滑轮也可以成为链传动或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。

按滑轮中心轴的位置是否移动，可将滑轮分为“定滑轮”、“动滑轮”；定滑轮的中心轴固定不动，动滑轮的中心轴可以移动，各有各的优势和劣势。

而将定滑轮和动滑轮组装在一起可构成滑轮组，滑轮组不但省力而且还可以改变力的方向。

从理论上来讲,组合中动滑轮越多,越省力,但是需要很长的绳子。

从实际上来讲,组合越多摩擦越大.而且浪费材料。

具体情况,具体操作。

　　滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。

由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索（绳、胶带、钢索、链条等）所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。

　　滑轮组是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械，既可以省力也可以改变用力方向。

滑轮组的省力多少由绳子股数决定，其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦等决定。

并且不省功。

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