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挑战者号是美国正式使用的第二架航天飞机。
开发初期原本是被作为高拟真结构测试体(high-fidelity Structural Test Article,因此初期机身代号为STA-099),但在挑战者号完成初期测试任务后,被改装成正式的轨道载具(Orbiter Vehicle,因此代号改为OV-099),并于1983年4月4日正式进行任务首航。
1986年1月28日,挑战者号在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时,因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效,导致一连串的连锁反应,并且在升空后73秒时,爆炸解体坠毁。
机上的7名宇航员都在该次意外中丧生。
美国挑战者号航天飞机爆炸的原因为右侧固态火箭推进器 上面的一个O形环失效,并且导致一连串的连锁反应。
在升空后73秒时,爆炸解体坠毁。
挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机 。
开发初期原本是被作为高拟真结构测试体(high-fidelity Structural Test Article,因此初期机身代号为STA-099),但在挑战者号完成初期测试任务后,被改装成正式的轨道载具(Orbiter Vehicle,因此代号改为OV-099),并于1983年4月4日正式进行任务首航。
1986年1月28日,挑战者号在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时,因为右侧固态火箭推进器 上面的一个O形环失效,并且导致一连串的连锁反应。
在升空后73秒时,爆炸解体坠毁。
机上的7名宇航员都在该次意外中丧生。
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开发初期原本是被作为高拟真结构测试体(high-fidelity Structural Test Article,因此初期机身代号为STA-099),但在挑战者号完成初期测试任务后,被改装成正式的轨道载具(Orbiter Vehicle,因此代号改为OV-099),并于1983年4月4日正式进行任务首航。
1986年1月28日,挑战者号在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时,因为右侧固态火箭推进器 上面的一个O形环失效,并且导致一连串的连锁反应。
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