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湛江东海大桥横跨海面,雄伟壮观。
大桥全长4.38 公里,已于2010年底通车。
东海岛跨海大桥与湛江疏港公路一期工程,渝湛高速公路,国道325线和省道373线、374线,构成环绕湛江市区、湛江港区和东海岛钢铁基地的现代公路网络,对发挥我市港口优势,推动钢铁、石化等重点项目建设,加快东海岛开发等将发挥重要作用,开发建设东海岛对湛江腾飞具有非常显著的经济和社会效益。
东海大桥上不允许停车上海东海大桥,是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。
东海大桥位于杭州湾口无遮蔽海域,连接远离陆域逾三十多公里的外海孤岛,地处海洋环境,是我国目前最长、也是第一座真正意义上的跨海大桥。
大桥北端起始于上海南汇芦潮港,通过沪芦高速公路与市区沟通,南至浙江嵊泗崎岖列岛,通往上海洋山集装箱深水港区,是洋山集装箱深水枢纽港陆路集疏运的通道,并兼顾社会交通运输功能。
上海东海大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,分上下行双幅桥面、桥面总宽31.5m,设计车速80km/h,设计荷载等级为汽车-超20级、挂车-120,并按集卡重车间距10m密排布置进行校验,设计基准期为100年。
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。
东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段,海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段,大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段,总长约为31公里。
大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速80公里/小时。
32.5km东海大桥(East Sea Bridge)是中国境内一座连接上海市浦东新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的跨海通道,位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内,为沪芦高速公路南端疏港支线组成部分;也是洋山深水港的重点配套性工程之一。
东海大桥始建于2002年6月26日;2005年5月25日,东海大桥全线贯通,并举行贯通仪式;2005年12月10日,东海大桥正式通车运营。
东海大桥北起上海市芦潮港,向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港;线路全长32.5千米,主桥全长25.3千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时;项目总投资额71.1亿元人民币;工程总设计师是林元培。
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